Замена ШРУСа

Шрус (шарнир равных угловых скоростей) - это деталь, предназначенная для передачи крутящего момента с дифференциала на ведущие колеса транспортного средства. В конструкции автомобиля предусмотрены два внутренних ШРУСа для соединения с дифференциалом и два внешних, или наружных, ШРУСа для соединения с колесами. 

По типу конструкции ШРУСы различаются на

• сухариковые, или кулачковые;
• кулачково-дисковые;
• шариковые;
• трипод;
• спаренные карданные.

Наиболее широко распространены шариковые ШРУСы. 

Шарниры равных угловых скоростей быстро выходят из строя под воздействием воды и грязи, поэтому они герметично закрыты при помощи резинового пыльника. Эту деталь также необходимо регулярно заменять, что поможет продлить срок службы ШРУСа. Если шарнир всегда герметично изолирован от внешних воздействий, срок его службы может быть сравним со сроком службы автомобиля.

Для того, чтобы понять, что в ШРУСе возникли какие-то неполадки, не требуется никаких дополнительных навыков, достаточно просто внимательно прислушиваться к своему автомобилю. Если при прохождении поворотов вы стали замечать характерный хруст или треск, это означает, что ШРУС работает некорректно. В этом случае обращаться в автосервис нужно немедленно. Если вы допустите разрушение ШРУСа, ваш автомобиль не сможет продолжать движение, и тогда визит в автосервис будет так же неизбежен, но уже на эвакуаторе.

Как видно из сказанного выше, причиной попадания инородных тел в ШРУС может стать нарушение герметичности закрывающего его пыльника. Для того чтобы диагностировать состояние этой детали, нужно вывернуть колеса до конца и заглянуть за переднее колесо. Если нарушена целостность гофрированной резины, это означает, что пыльник надо менять, пока он не привел к поломке такого дорогостоящего узла, как ШРУС.

Прежде всего следует отметить, что шарниры равных угловых скоростей не подлежат ремонту. В случае неисправности починить ШРУС нельзя, его можно только заменить. Если вы хотите избежать лишних затрат, следует регулярно проверять состояние пыльников и заменять их при первой необходимости, а также использовать для смазки ШРУСа наиболее подходящее масло.

Если же все-таки неприятность случилась, и ШРУС на вашем автомобиле необходимо заменить, не следует делать это в кустарных условиях. Во-первых, это невозможно без специального оборудования, которым располагают только автосервисы. Во-вторых, процесс демонтажа ШРУСа связан с необходимостью снятия КПП, и если провести его неправильно, то, помимо замены ШРУСа, вам может понадобиться еще и замена КПП. Кроме того, после установки нового ШРУСа может понадобиться проверка и регулировка сход-развал, что также возможно только в условиях техцентра.

Замену пыльника также рекомендуется проводить с участием профессионалов. Ведь если пыльник будет установлен неправильно, его герметичность может изначально быть нарушена, что быстро приведет к попаданию в ШРУС частиц грязи и песка, которые могут вывести его из строя.

Специалисты автосервиса также помогут вам правильно выбрать масло, наилучшим образом подходящее для использования в ШРУСе. Важными характеристиками в данном случае являются водостойкость, низкая испаряемость, механическая и антиокислительная стабильность и пр. При замене пыльника, скорее всего, будет произведена и замена масла. Также удобно производить смазку и во время ремонта подвески. 

При правильном подходе ШРУС будет безотказно служить столько же, сколько и сам автомобиль. Для этого надо выполнять несколько простых правил:

• регулярно проверяйте целостность пыльников и производите их замену при обнаружении трещин;
• при необходимости заменяйте смазку ШРУСа, при этом обращайте внимание на правильный подбор масла;
• аккуратный стиль вождения - залог долгой работы ШРУСа. Резкий старт и повороты на высокой скорости значительно сократят срок его службы.