Ремонт выхлопной системы

Ремонт выхлопной системы автомобиля – направление ремонта, доступное на высоком уровне далеко не в любом автосервисе. Эта процедура требует от автослесаря особых знаний и навыков, а также наличия в техцентре специализированного оборудования и материалов. Поэтому не удивляйтесь, если не в любом сервисе мастера возьмутся за выполнение этих работ. Тем более, не стоит заниматься ремонтом и тюнингом выхлопной системы самостоятельно – желание увеличить мощность и улучшить дизайн автомобиля может обернуться в дальнейшем серьезными проблемами и даже поломкой двигателя.

В автосервисе Абрис-АМА предлагаются услуги по диагностике и ремонту выхлопной системы любого уровня сложности. Наши мастера быстро и точно определят место неисправности и профессионально и в оптимальные сроки выполнят работы по ее устранению.

Выхлопная система предназначена для отведения из цилиндров двигателя отработанных газов, образующихся в процессе сгорания топливовоздушной смеси. Тремя основными компонентами выхлопной системы являются

• Выпускной коллектор
• Каталитический конвертер (нейтрализатор)
• Глушитель

Выпускной коллектор представляет собой конструкцию из нескольких труб, соединяющую камеры сгорания цилиндров с каталитическим конвертером. Предназначен для отвода газов из цилиндров через выпускные клапаны и направления их в нейтрализатор. Помимо непосредственной функции отведения газов, выпускной коллектор путем создания за счет разницы давления обратной газовой волны способствует более эффективному освобождению камеры сгорания от газообразных продуктов работы двигателя.

Каталитический конвертер, или нейтрализатор - это деталь, состоящая из керамических сот, покрытых платиноиридиевым сплавом. Благодаря происходящей в нем химической реакции, выхлопные газы преобразуются в смесь оксидов азота и кислорода, который, в свою очередь, способствует более эффективному сгоранию остатков топлива. В результате, после прохождения нейтрализатора выхлопные газы попадают в выхлопную трубу в виде смеси азота и диоксида углерода (СО2).

Глушитель является третьим основным элементом выхлопной системы автомобиля. Он представляет собой деталь, комбинированную из нескольких труб и предназначенную для уменьшения уровня шума при выводе отработанных газов. Глушитель имеет многокамерное строение, благодаря чему при прохождении через него газов звуковые волны постепенно гасятся. Стоит отметить, что такие элементы глушителя, как выхлопная труба и ее наконечник, наряду с выпускным коллектором, являются наиболее популярными объектами для тюнинга выхлопной системы.

Диагностировать неполадки в работе выхлопной системы можно без особого труда. Для этого не требуется специальное оборудование, некорректную работу агрегата можно определить визуально. Опытный автовладелец или мастер автотехцентра по цвету выхлопа практически с абсолютной точностью может определить причину неполадок. Так, настороженность должен вызывать слишком обильный дым из выхлопной трубы, не исчезающий по мере прогрева двигателя. Серо-голубой, синий или темный оттенок выхлопа, не меняющийся в процессе работы автомобиля, сигнализирует о различных проблемах в двигателе, топливной системе, фильтрах. Черный дым говорит о неполном сгорании топлива, причиной чего может быть не только неисправность автомобиля, но и низкое качество бензина.

Помимо цвета и интенсивности выхлопа, признаками неисправности выхлопной системы служат громкий скрежет и рев под днищем автомобиля, а также запах выхлопных газов в салоне. Все эти явления говорят о том, что вам необходимо срочно обращаться в автосервис для ремонта. Полная замена выхлопной системы производится в исключительных случаях. Как правило, бывает достаточно ремонта каких-либо отдельных ее частей.

Ремонт дефектов выхлопной системы может производиться с разным уровнем сложности. Незначительные дефекты могут быть устранены при помощи химических препаратов, таких как

• Монтажные герметики
• Высокотемпературные шпатлевки
• Клеевые ленты

Такие методы эффективны только в случае незначительных поломок – для небольших отверстий, повреждений, незначительных участков гнили или коррозии. Герметики используются для более надежного и удобного в дальнейшей разборке соединения различных деталей выхлопной системы. Клеевые ленты – для ремонта небольших участков цилиндрических элементов.

Однако в случае более масштабных неисправностей требуются средства ремонта иного рода – в первую очередь, сварка. Такие работы необходимо проводить исключительно в автосервисе, где мастера не только имеют большой опыт сварочных работ, но и строго соблюдают технику безопасности. Сварочное оборудование в неопытных руках может стать причиной пожара или травмы. Не подвергайте себя опасности, занимаясь ремонтом выхлопной системы самостоятельно!

В отдельных случаях может производиться полная замена выхлопной системы или одного из ее основных элементов. Эти работы профессионально и оперативно выполняются в автосервисе Абрис-АМА. Самой дорогостоящей деталью выхлопной системы является каталитический нейтрализатор, в случае его поломки имеет смысл производить его замену на универсальный катализатор или пламегаситель.

Основанием для полной замены выхлопной системы может послужить не только ее поломка, но и желание усовершенствовать свой автомобиль. Тюнинг выхлопной системы – один из самых распространенных видов тюнинга, который не только изменяет внешний вид авто и звук выхлопа, но и позволяет в ряде случаев добиться увеличения мощности двигателя на 5-7%.