Диагностика тормозной системы в Отрадном

Тормозная система автомобиля - это основная гарантия вашей безопасности в любой, даже экстренной и непредсказуемой, ситуации, которые нередко возникают на наших дорогах. Если вы хотите в любой момент, при любой погоде, в любых условиях чувствовать себя защищенным, вы должны всегда быть уверены в том, что тормоза вашей машины находятся в идеальном состоянии. 

Традиционно считается, что проверка тормозной системы должна проводиться один раз за 50 000 км. пробега, однако на практике специалисты рекомендуют проходить ее чаще, как минимум один раз в два года. Кроме того, диагностика тормозной системы в обязательном порядке входит в регламент государственного техосмотра, поскольку исправность тормозов обеспечивает безопасность не только владельца данного транспортного средства, но и остальных участников дорожного движения. 

С точки зрения законов физики, работа тормозов в автомобиле основана на таком явлении, как трение. Необходимый эффект достигается за счет взаимодействия неподвижных тормозных колодок с вращающимся тормозным диском или барабаном, в результате чего образуется трение, замедляющее движение работающих механизмов. По этому признаку тормоза подразделяются на дисковые и барабанные. Однако в современных автомобилях найдено комплексное решение, при котором на передних колесах, как правило, используются дисковые тормоза, а на задних - барабанные.

В автомобиле можно выделить три вида тормозных систем:

• рабочая. Основная система, обеспечивающая снижение скорости и остановку автомобиля;
• стояночная ( в просторечии - ручник). Предназначена для предотвращения самопроизвольного движения транспортного средства во время длительных стоянок, особенно если на местности имеется значительный уклон;
• система экстренного торможения. Предназначена для моментального торможения во время движения в случае отказа рабочей системы. Поскольку ручник в процессе движения не может быть приведен в действие, рычаг системы экстренного торможения блокирует колеса и практически мгновенно останавливает автомобиль.

Также тормозные системы можно классифицировать, исходя из основной, действующей в них силы, которая приводит механизм в действие. По этому принципу тормоза делятся на

• гидравлические (действие достигается за счет работы тормозной жидкости);
• пневматические (работают по тому же принципу, что и гидравлические, но используют не жидкость, а сжатый воздух);
• механические (стояночный тормоз и система экстренного торможения);
• электромеханические (приводятся в действие электродвигателем);
• электропневматические.

Для повышения надежности и эффективности тормозной системы в современных автомобилях применяются такие дополнительные системы, как

• ABS (антиблокировочная система);
• ESP (антипробуксовочная система);
• BAS (усилитель экстренного торможения);
• EBD (система распределения тормоза);
• EDS (блокировка дифференциала).

Важно знать основные признаки, по которым можно догадаться о проблемах в тормозной системе и вовремя обратиться в автосервис для диагностики. Упустить такой момент очень опасно, так как неисправность тормозов в автомобиле в любой момент может обернуться неприятностями и даже трагедией.

Обращать внимание следует на такие явления, как

• увеличившийся тормозной путь;
• посторонние звуки в тормозной системе (скрип, стук и т.п.);
• утечка тормозной жидкости;
• педаль тормоза проваливается, заедает или ходит слишком свободно;
• занос или уход автомобиля в сторону при торможении;
• нагрев тормозных барабанов;
• тормозные колодки изношены неравномерно;
• на шлангах тормозной системы присутствуют трещины и разрывы.

Последние из перечисленных признаков сложно обнаружить, не сняв предварительно колеса. Поэтому даже внешне исправный автомобиль должен регулярно проходить проверку тормозной системы, например, в рамках ТО, но не реже одного раза в два года.

Диагностика тормозной системы бывает двух видов:

• дорожный способ;
• стендовый способ.

Дорожный способ предполагает оценку состояния тормозов автомобиля в процессе движения. Такую диагностику в состоянии провести любой автовладелец, достаточно много времени проводящий за рулем и хорошо знающий особенности своей машины. Перечисленные выше отклонения в поведении автомобиля на дороге могут служить признаком неисправности тормозной системы и должны стать поводом для визита в автосервис.

В автосервисе возможно проведение более технологичной стендовой диагностики. Существует несколько видов испытательных стендов, например

• стенды для статических испытаний;
• роликовые;
• инерционные;
• площадочные.

На таких стендах специальными приборами и датчиками измеряются различные показатели деятельности тормозной системы автомобиля. Далее информация обрабатывается на компьютере, в результате чего можно получить максимально полную картину состояния тормозов, причем без необходимости разборки автомобиля. Это, без сомнения, веский аргумент в пользу проведения стендовой диагностики. Кроме того, специалисты техцентра по результатам проверки посоветуют и сразу же проведут необходимые вашему автомобилю ремонтные работы.