Focus

Не много найдется в нашей стране моделей автомобилей, которые пользовались бы такой всенародной популярностью, как Ford Focus. Среди его основных достоинств автовладельцы отмечают комфортность, экономичность, привлекательный внешний вид, компактность при просторном салоне и удобство управления, надежность, маневренность, устойчивость на трассе и многие другие положительные свойства, которые выводят эту модель в число лидеров в своем классе.

История Форд Фокус берет свое начало в 1998 году, когда эта модель сменила на рынке Escort VII. Для того времени Focus отличался авангардным дизайном, выполненным в концепции New Edge, представляющей собой сочетание острых углов и плавных линий. Модельный ряд новинки был достаточно обширен: в него входили трех- и пятидверный хэтчбеки, седан и универсал Focus Turnier. Ford Focus был оснащен бензиновыми и дизельными двигателями различных объемов, механической и автоматической трансмиссией. Благодаря высокому качеству ходовой части, модель демонстрировала отличные показатели устойчивости в поворотах и комфортного вождения на любом дорожном покрытии.

Автомобиль получил высокие оценки публики и экспертов, о чем свидетельствуют полученные им награды. В 1999 году Ford Focus назван «Автомобилем года Европы», а в 2000 году - «Автомобилем года США». 

Следующее поколение Форд Фокус увидело свет в 2004 году. По сравнению со своим предшественником Focus второго поколения стал крупнее и солиднее. Автомобиль получился шире и на 5 см длиннее, благодаря чему салон стал более просторным. Увеличился и объем багажника. Улучшены многие показатели - от качества езды до безопасности, представлен большой выбор двигателей различного объема, а также два вида механической и одна автоматическая КП. Для комфорта водителя и пассажиров в салоне появилось много приятных мелочей, удобнее стал и процесс управления за счет установки регулируемого руля.

С 2005 года Ford Focus второго поколения выпускается в России, на заводе в городе Всеволожск. Удачное сочетание привлекательных для потребителя качеств и приемлемой цены вывело модель Форд Фокус II в лидеры продаж в России среди иномарок «гольф-класса».

Следует также отметить, что Ford Focus II признан независимой организацией Euro NCAP самым безопасным автомобилем в своем классе.

В 2010 году на Международном автосалоне в Детройте публике был представлен Ford Focus третьего поколения. Он значительно изменился по сравнению со своим успешным предшественником, приобретя современные черты в дизайне и самые новые технологические новинки в оснащении. Сохранив такие привлекательные особенности, как универсальность, вместительность и относительно низкая цена, новый Ford Focus был значительно усовершенствован по всем показателям, в том числе снабжен многочисленными электронными системами, которые делают автомобиль нашего времени максимально комфортным и удобным.

Автомобили Ford Focus значительно отличаются комплектацией в зависимости от того, в какой стране они были произведены и эксплуатировались. Поэтому в каждом отдельном случае к ним требуется особенный подход, о чем хорошо осведомлены профессиональные сотрудники автотехцентров. Так, например, для рынков Европы, Америки и России Форд Фокус поставлялся с различными двигателями, отличающимися особыми техническими характеристиками. Впрочем, надо отметить, что, в большинстве случаев, силовые агрегаты демонстрируют высокую надежность. Основной проблемой, влекущей за собой фатальные последствия для мотора, может стать обрыв ремня ГРМ. Хотя производители и заявляют, что его ресурс - не менее 100 тыс. км пробега, опыт специалистов автосервисов подсказывает, что диагностику ремня ГРМ на Ford Focus следует проводить не реже каждых 20 тыс. км пробега, а замену - после каждых 60 тыс. км. Следует отметить, что на автомобилях Форд Фокус, произведенных на территории России, ремень ГРМ заменен на цепной привод, что намного надежнее и требует только периодической регулировки без полной замены детали.

Рекомендуется использовать в автомобилях Ford Focus только качественные бензин и масло. В противном случае вероятно возникновение неполадок в дизельном двигателе, а также может потребоваться скорая замена бензонасоса и свечей зажигания. 

Что касается трансмиссии, то замена масла в автомобилях с МКПП рекомендуется после 90-100 тыс. км пробега, а для машин с АКПП - после 60 тыс. км. Замена должна производиться в профилактических целях, несмотря на то, что производитель не предполагает замены масла в КПП Форд Фокус.

Ходовая часть Ford Focus в сравнении с автомобилями аналогичного класса отличается высокой надежностью. Большинство элементов - такие, как подшипники ступиц, амортизаторы и пр. - требуют диагностики и ремонта не ранее, чем после 100 тыс. км пробега, а шаровые опоры - после 140-150 тыс. км. На автомобилях Ford Focus II слабым местом можно назвать задние стойки стабилизатора. Здесь ремонт может потребоваться уже после 30-40 тыс. км пробега, однако это компенсируется относительно невысокой ценой детали. 

Тормозная система Ford Focus также демонстрирует отличные показатели надежности. Однако следует отметить, что при замене передних тормозных колодок на Ford Focus I возникнет необходимость обращения к специалистам автосервиса. Это связано с конструктивной сложностью их крепления. Замена колодок на автомобилях Ford Focus всех поколений рекомендуется 1 раз в год, замена тормозных дисков - раз в 2-3 года, также необходимо осуществлять регулярную проверку состояния тормозных шлангов.

Наиболее вероятно, что на Форд Фокус 1 ремонта потребует рулевое управление, что связано с низкой герметичностью соединений, из которых может вытекать смазывающая жидкость.